“京津冀協(xié)同發(fā)展”最重要的是交通一體化配套，交通格局互通了，經(jīng)濟(jì)體系才能互聯(lián)。在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下，“京津冀交通一體化”作為新時(shí)代、新作為、新篇章，格局已基本成型。
今年初，習(xí)近平總書記在京津冀考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要立足于推進(jìn)人流、物流、信息流等要素市場(chǎng)一體化，推動(dòng)交通一體化。今年，隨著大興國際機(jī)場(chǎng)、京雄城際鐵路北京段開通運(yùn)營，京張高鐵開始試運(yùn)行，一張覆蓋三地所有地級(jí)以上城市的綜合立體交通網(wǎng)初步建成，京津冀交通一體化格局基本成型。
今年9月25日，習(xí)近平總書記出席北京大興國際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)儀式。

北京大興國際機(jī)場(chǎng)是習(xí)近平總書記特別關(guān)懷、親自推動(dòng)的國家重點(diǎn)工程，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。開通運(yùn)營兩個(gè)多月來，已有來自全球的15家航空公司在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營，每天執(zhí)飛航班約270個(gè)架次，進(jìn)出港旅客約4萬人次。截至11月底，已執(zhí)飛航班12736架次，運(yùn)送旅客195萬人次。大興機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃飛機(jī)起降量88萬架次，年客流量1億人次。
與大興機(jī)場(chǎng)同步投運(yùn)的高鐵、地鐵、高速公路等多種交通方式可以實(shí)現(xiàn)立體換乘、無縫銜接。

以大興機(jī)場(chǎng)為圓心，一小時(shí)公路圈可以覆蓋7000萬人口；3小時(shí)高鐵圈覆蓋人口2.02億人，輻射激活150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。
9月26日，京雄城際鐵路北京段開通運(yùn)營，兩個(gè)多月來，每天有12對(duì)列車穿行在北京西站和大興機(jī)場(chǎng)之間，日均上下行旅客近千人，京雄城際鐵路河北段也在緊鑼密鼓地加快施工，按照進(jìn)度安排有序推進(jìn)。
2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)建設(shè)工程——我國首條時(shí)速350公里的智能高鐵——京張高鐵日前開始全線試運(yùn)行，為年底前開通運(yùn)營作準(zhǔn)備，屆時(shí)乘高鐵從北京到張家口冬奧會(huì)賽場(chǎng)的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi)，河北省所有地級(jí)市也全部實(shí)現(xiàn)通高鐵，“軌道上的京津冀”基本形成。

五年來，京昆高速京冀界段、京臺(tái)高速北京段、首都地區(qū)環(huán)線張承段等一批高速公路項(xiàng)目建成通車。交通運(yùn)輸部、天津市和河北省統(tǒng)籌規(guī)劃，完善津冀沿海港口、航路和錨地布局，推進(jìn)津冀沿海水域資源共享共用，實(shí)施交通組織、航海保障和應(yīng)急反應(yīng)一體化運(yùn)行，優(yōu)化水域海事監(jiān)管服務(wù)，提升區(qū)域航運(yùn)物流效率，助力沿海港口群協(xié)調(diào)發(fā)展。